¿Me afecta el DeCA?

¿Qué se pregunta, y por qué?

1. Si llevas mercancías o viajeros. El DeCA es de mercancías (Orden FOM/2861/2012). En viajeros lo equivalente es la hoja de ruta, de otra orden, y también es digital desde el 5 de octubre de 2026.
2. Si es para otros o para ti. La orden es para el transporte público, el que haces para otros cobrando (artículo 1). Si solo mueves tu propia mercancía con tus camiones, no te lo pide. Si haces las dos cosas, en los portes para otros sí.
3. Si el porte se queda en España. El DeCA es para los que empiezan y acaban en España, también el cabotaje. Si el viaje pasa por otro país, va el CMR. Lo explicamos en DeCA o CMR.
4. Si es uno de los cuatro casos fuera de la orden. El artículo 2.1 deja fuera las mudanzas, las grúas con vehículos accidentados o averiados, la paquetería de pocos bultos que una persona mueve sola y lo que no necesita autorización de transporte. Si además haces otros portes que no son de estos tipos, en esos sí lleva DeCA.

Si tu caso no encaja en ninguna de las cuatro, o tienes dudas con uno concreto, pregunta a tu gestoría o a la inspección.

¿Una furgoneta lleva DeCA?

Depende de la autorización, no del vehículo. Si para ese porte no hace falta autorización de transporte, está fuera de la orden (artículo 2.1.a). Si la necesita, lleva DeCA como un camión. Los casos con ejemplos, en quién está obligado al DeCA.

¿Y si me sale que sí?

Cada porte lleva su DeCA: un PDF con un QR que se descarga sin contraseña y que se guarda un año. Circular sin él, o con datos esenciales que faltan, es falta grave de 401 a 600 € por porte (artículos 141.17 y 143.1.d de la LOTT). Qué datos lleva, en qué datos tiene que llevar el DeCA, y cómo queda uno de verdad, en un DeCA de prueba, sin registrarte.